法拉利两位车手发生碰撞(法拉利车队车手都带的是什么表)
法拉利两位车手发生碰撞(法拉利车队车手都带的是什么表)
本篇文章给大家谈谈法拉利两位车手发生碰撞,以及大家不觉得法拉利两个车手有矛盾吗的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站！
6月22日报道，FM93交通之声微信公号消息，昨天下午4点左右，台州温岭购物中心附近发生一起车祸，一辆价值数百万元的法拉利严重损毁。
这个车祸有点贵，法拉利和宝马相撞后损毁严重，数百万的法拉利被撞成“废铁”。
从路面调取的监控看到，下午3点55分，一辆沿万昌路行驶的红色法拉利，突然像着了魔一样走起了“猫步”，横冲直撞地在路面上划出“S”曲线。
大约5秒钟后，法拉利突然撞向道路中间的防护栏，并与正在对向车道行驶的白色宝马相撞。在惯性的作用下，白色宝马车又与另一侧的黑色轿车撞上，导致该黑色车辆失控，两辆车又双双一头栽到防护栏上。
当时是下雨天气，路面比较湿滑，据了解法拉利458是中置后驱，4.5升V8发动机，*马力570，后驱马力大的车型不容易控制，何况是雨天。
温岭交警大队一中队副中队长林贻高说，红色法拉利驾驶员是一名女性，所幸几名司机只是受了点轻伤。
据该名女司机交代，这辆法拉利是她当天刚租借而来的，由于对车况不熟悉，加上雨天路滑，“只点了下油门，车子就‘飞’了起来”。她被突然起来的“提速”吓了一跳，一时慌了神才酿成悲剧。
当然死过人了。
F1赛车运动发展史上曾演绎发生过224个亡魂悲剧。
1953年：首位世界*失控赛车撞死9命 1953年F1大奖赛*在南美洲的阿根廷举办，这吸引了大量的车迷观众观赛。由于当时观赛的人数实在是过多的原故，造成许多车迷观众都站坐在赛道旁观赛。结果，F1历史上第一位世界*获得者、意大利车手法利那(Giuseppe Farina)驾驶的法拉利赛车在高速比赛的过程中，因失控冲向赛道旁观赛的人群，造成9死40人伤的惨剧的发生。
1955年：两届世界*魂归蒙扎赛道 在1955年，1952、1953年度的两届F1世界*获得者意大利车手阿斯卡利(Alberto Ascari)，驾驶Lancia赛车在摩纳哥蒙特卡罗赛站意外的坠海但被平安获救。然而好运却没有长时间的罩着阿斯卡利，不久之后的他在蒙扎赛道测试法拉利赛车时，竟离奇的撞车魂归故土。
1955年：81条人命断魂勒芒赛道 奔驰(Mercedes)车队的车手皮雷-莱夫赫(Pierre Levegh)和阿根廷车手范吉奥(Juan Manuel Fangio)是队友，在7月11日的勒芒24大赛上，皮雷-莱夫赫(Pierre Levegh)所驾驶的Mercedes-Benz(奔驰)赛车在大直线上失控冲进人群之中，造成81人死亡、数百人受伤的惨剧。奔驰车队决定退出所有比赛，7.11成为赛车运动史上最黑暗、最悲惨的一天。这一年法国、瑞士、德国等宣布取消大奖赛，瑞士更是从此禁止赛车运动，也是范吉奥第三次赢得世界*。
1958：法拉利车手命丧法德赛站 在1958年，虽然法拉利车队的英国车手霍托恩(Mike Hawthorn)赢得了这一赛季的世界*，但法拉利车队的两位车手路易吉-穆索(Luigi Musso)与皮特-科林斯(Peter Collins)分别在法国和德国大奖赛意外身亡。
1960：斯帕赛道滴淌着英国人的鲜血 比利时斯帕赛道一直是以善变的气候闻名车坛，这就使得它成为了一个充满危险的赛道。在比赛中，两名年轻的英国车手，一个是库珀车队的布理斯托(Chris Bristow)，另一个是莲花车队的斯塔斯(Alan Stacey)，他们所驾的赛车先后冲出赛道双双丧命。而在比赛之前的自由练习时，车手斯特林-莫斯(Stirling Moss)则被撞断了双褪。
1961：噩梦重现蒙扎赛道 这年意大利大奖赛上，当比赛进行到第2圈时，在帕拉波利卡(parabolica)入弯处，莲花车队的英国车手克拉克(Clark)与当时在积分榜上领先的车手特里普斯驾驶的法拉利赛车相撞，法拉利赛车冲断了护栏，冲撞进人群后，再被冲回到赛道。这次相撞事故有14位观众被撞死。被甩出赛车的特里普斯当场命归黄泉，同样被甩出赛车的克拉克，所幸没有受到重伤。这次事故使得特里普斯的队友美国人P-希尔(Phil Hill)赢得了年度总*。
1967：法拉利车手摩纳哥折命 摩纳哥大奖赛上，法拉利车手L-班蒂尼(Lorenzo Bandini)在比赛领先的情况下，不幸撞车受伤后身亡。
1970：荷兰大奖赛英国车手被烈火吞命 英国车手P-卡瑞基(Piers Rodriguez)驾驶的威廉姆斯赛车，在荷兰詹特弗尔德赛道上发生意外被烈火吞命。同年，莲花-福特(Lotus)车队的奥地利车手林特(Jochen Rindt)在意大利蒙扎赛道测时赛上突发意外事故身亡，然而林特却因其积分领先群雄在身亡地被封王，林特就此成为F1历史上第一位逝世后赢得世界*荣誉的车手。另外同样在这一年，迈凯轮车队的创办人麦克拉伦(Bruce Mclaren)在Goodwood测试Can-Am赛车时意外丧命。
1973：荷兰大奖赛恶火肆虐吞噬英国车手命 1973年7月29日的荷兰大奖赛，参加F1大奖赛才第二场的March车队年轻的英国车手R-威廉森(Roger Williamson)，在比赛的过程中，因轮胎被扎导致赛车滑出了赛道撞上护墙，赛车在被弹回的过程中发生翻转燃起了大火，R-威廉森被活活的烧死。在这一年的赛季，英国车手斯图尔特(Jackie Stewart)驾驶泰利尔-福特(Tyrrell)赛车在德国大奖赛上拿下了个人最后的第27个分站*，赢得第三次的世界*。然而，在美国大奖赛上，他因其队友弗朗西斯-塞维特(Francois Cevert)在测时赛上的不幸亡故，宣布在退出美国大奖赛的同时退出F1赛事。
最惨的应该是库比卡的车祸了
94年后，因为塞纳的去世迫使国际汽联大幅修改规则，提高赛车以及相关配件（头盔，赛车服，安全带，手套，赛车鞋，随车灭火器………）的安全性，之后基本上没死亡的车祸了。
F1赛车精神
F1赛车带给我们的是，视觉冲击，撞车、超越是其中最吸引人的部分。但在这些事故背后，运动员的坚持，永不放弃才是这项运动*的魅力。库比卡和扎纳尔迪不是这项运动中最成功的人，但他们都代表了一种精神，那就是：除非我撞死了，否则我会一直开下去。
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