里亚夫微博（尼基贝拉微博）
里亚夫微博（尼基贝拉微博）
互联网金融来袭，传统银行业战战兢兢，想方设法迎接挑战。在银行业燃起了烽火之后，证券业的烽火也为期不远了。眼看着互联网公司到处跑马圈地，不少证券公司坐不住了。总不能等着互联网公司杀将过来，眼睁睁地看着自己的领地就那么失去吧？在逼人的形势面前，证券公司如何把握时机备战互联网金融，是一个现实问题。
——亚夫
■在互联网金融来袭时，证券公司受到的影响程度及时间先后会有所不同。对券商而言，虽然目前不会对自己的主流客户形成分流，但互联网金融提醒了券商对长尾市场的重视，同时应加快对高端核心客户的服务层次，拓宽自己的护城河。
■随着互联网金融的推进，经纪业务首当其冲。对于券商而言经纪业务仍是券商重要的收入来源，也是资管业务、创新业务的基础。当前换手率和市值上升面临瓶颈，网上开户即将落实，互联网公司开展经纪业务也只需监管者应允，彼时纯通道业务竞争更激烈，佣金面临下行压力。
■在互联网金融背景下，券商的发展将是一个定位差异化的过程，在这一过程中，券商将依据自身禀赋进一步分化，强者恒强与创新者逆袭都符合演进逻辑。证券公司应冷静、理性地透过成功互联网企业的形式和表面，探究属于自己的互联网金融时代下的创新策略。
□孟庆江
随着移动互联网、大数据和云计算等一系列战略性技术从趋势走向主流应用，互联网从一种技术演变为人们生活的环境，信息技术让金融无所不在。在沟通无极限的扁平互联网世界里，人们希望以开放、聚合、互联、智能的方式，自组其需要的金融服务场景，便捷、快速地获取针对自己的个性化金融产品，享受全天候服务，在这种情况下，互联网金融应运而生。
互联网金融激战状况
互联网金融既不同于商业银行的间接融资，也不同于资本市场的直接融资，它属于第三种金融融资模式。2013年，互联网金融概念的热度开始急速攀升。6月17日，阿里巴巴推出了“余额宝”产品，截至2014年2月27日，余额宝资金规模已达到5000亿元，客户数超过8100万户，创造了令金融界震惊的奇迹。
随后出现的“类余额宝”拉开了互联网金融的大幕，产业界、投资界、学术界乃至监管部门纷纷开始加大在互联网金融领域的布局，P2P *** 借贷、众筹、 *** 小额信贷、比特币等新兴的互联网金融模式层出不穷，互联网金融已成为社会各界的焦点。据《2014年中国大众富裕阶层财富白皮书》显示，受访大众富裕阶层中有41.7%的人群参与了互联网金融投资，显示了大众对互联网金融投资的强烈需求。
随着全民理财时代的到来，互联网借助 *** 入口和移动端的客户优势，正成为传统金融机构新的营销渠道和平台。无论是阿里巴巴还是百度，都有着海量用户，能够为金融机构提供放量级的精准客户群。互联网企业在 *** 和移动入口上的争夺，已经表明了理财营销渠道创新的重要性，这从 *** 上线基金网店后成交的活跃中可见一斑。
2013年第二季度，中国第三方互联网支付核心企业市场持续稳定，伴随着传统行业电子商务化程度的加深，部分电商、传统零售、传统金融巨头出于战略考虑，纷纷切入第三方支付市场。金融产品销售电商化将成为未来支付市场发展的重要驱动之一，而第三方支付进军传统金融服务领域，也在成为大势所趋。
互联网金融的突飞猛进，使传统金融业有了强有力的竞争对手。一方面可以推进利率市场化，另一方面也可以迫使传统金融业尤其是银行业提高服务能力和服务质量。互联网浪潮从民间金融领域获得突破，从互联网企业跨界渗入到金融领域，关键在于降低了信息和资金交易的成本。
互联网金融的迅速发展正在迫使传统金融业改变服务模式，而互联网企业在这场变革中不仅获得了真金白银，同时也对传统金融业起到了警示教育的作用。互联网企业能够迅猛发展离不开信息技术的支撑，从信息技术发展的角度来看，云计算推动了移动互联网和物联网的产生和发展，随之产生的海量数据形成了大数据；大数据的分析技术反过来又促进了云计算的进一步发展。
云计算和大数据是相辅相成、互为依托的关系，移动互联网和物联网是云计算两种接入终端的衍生体系。这些信息技术正在不断地冲击和改变着所有的行业，最突出的就是稳健、保守的金融业。传统金融业要想全面拥抱互联网金融则必须依托信息技术的有效支撑。
移动互联网在原有桌面互联网的基础上进一步打破了时间和空间上对用户的禁锢，不仅增强了信息传播的时效性，而且可以让用户随时随地进行交易和支付结算，大大提高了金融交易的可获得性，释放了部分被束缚的需求。根据统计，2013年中国第三方互联网支付市场交易规模达53729.8亿元，同比增长46.8%。并预计未来两年互联网金融对于第三方互联网支付的推动作用将会更强。
随着互联网和大数据的发展与普及，互联网企业跨界涉足金融业日趋常态，涌现出大量的初创企业，对传统金融业的多个领域形成了冲击，从支付结算到投融资服务、再到流通货币、证券、基金等传统金融行业无一幸免。互联网企业渗入的范围正在不断扩大，并开始向金融业的核心领域拓展。
互联网金融与大数据技术
传统金融行业的互联网服务，无法满足广大顾客的全部需求，80%的客户把钱存入银行，却只让20%的人享受到金融服务。很多传统金融理财都有一个不低的门槛约束着用户的参与机会。金融企业本身的顽固和高傲需要积极富有 *** 的创新性应用的冲击。无论阿里巴巴还是百度，它们拥有着海量的数据，并且接纳任何初级的用户，给所有的用户一个参与的机会，进而带来大量的长尾资金。当用户的需求得到不断地延伸和拓展的时候，金融大数据的优势恰恰是这些公司的更大依仗。互联网金融充分利用大数据来颠覆银行与企业之间信息不对称的问题。其实，所有的金融产品都是各种数据的组合。
互联网金融企业掌握的最重要资源就是交易数据。在信用风险管理产业链中，若由银行最终掌控大数据资源，将意味着银行触角进一步延伸和客户基础大规模下移。平台是互联网时代垄断性数据的唯一可持续来源，由此基于线上交易平台获得数据是布局互联网金融的必要条件。无论是银行搭建电商平台还是互联网企业利用交易用户做服务，其核心都是想通过交易平台对客户数据分析预测客户可能的消费和交易需求，从而精准掌握客户的信贷需求和其他金融需求。
互联网对金融的变革，总体上来说，可以分为两部分：互联网思想和互联网技术，这两者类似世界观和 *** 论的关系，是互相辅佐和渗透的。互联网技术从深层次具体化的角度解读可以分为：大数据、P2P人人组织 *** 和两面市场。其中大数据是最重要的因素之一。
促进金融的开放性，大数据首先要数据全量在线。现在太多系统都是孤立的，即使银行本身的很多业务，比如对公业务、对私业务、卡业务等都是相互分离的难以形成联动效应；况且决定信用本身的不单是金融数据，很多其他领域的数据也会产生影响，这对于数据的开放性要求更高。互联网有天生的开放性、透明性，使得大数据的应用有了可能。
互联网金融对大数据的使用，天生具有优势。互联网可以在法律和道德所容许的范围内捕捉信用评估所需要的个人或群体的行为信息，并将这些繁杂的信息提供给大数据作业系统进行处理，完成对个人或群体的信用价值的评估分析。
互联网金融的风险控制
互联网金融的本质是金融，其核心是风险控制。互联网金融的风险同样明显，如何完善监控仍是个问题。网贷平台不见面、不审查、无抵押的快速贷款模式虽然大大提高了资金使用效率，却也让贷款风险无限放大。阿里巴巴等虽有大数据支持，但其数据库建立为时不长，其可靠度还有待继续验证，那些不具备大数据支持的其他互联网金融，风险评估需要的经营、诚信等信息根本无法核实。
互联网金融企业的风险控制大致分为两种模式：一种是类似于阿里巴巴的风险控制模式，他们通过自身系统大量的电商交易以及支付信息数据建立了封闭系统的信用评级和风控模型；另外一种则是众多中小互联网金融公司通过贡献数据给一个中间征信机构，再分享征信信息。
利用电商大数据进行风控，阿里金融对于大数据的谋划可谓非一日之功。阿里已经建立了相对完善的大数据挖掘系统，通过积累的大量交易支付数据作为最基本的数据原料，以及卖家自身提供的销售数据、银行流水等情况作为辅助数据原料。所有信息汇总后，将数值输入 *** 行为评分模型，进行信用评级。
在风控革新领域，现在理论上的业内观点有两种，之一种是通过技术的手段，可以实现很好的风控，从而让坏账率得到一定程度的控制。传统金融机构采取的是人工尽职调查，依靠经验判断和数据调研等办法实现，尽量压低坏账率，而互联网金融其实提出的解决方案是用互联网技术手段，容纳更多的数据来实行，传统金融机构的风控方式，其实长期实践的效果来看，并不理想。而互联网金融采取的这种风控思维也一样没有得到实践的证明，短期内估计也很难被证明行之有效。利用大数据风险控制短期内不现实，一方面是数据的宽度和深度不够，另外大数据的技术处理能力也跟不上。
小贷类网站积累的信贷大数据包括信贷额度、违约记录等。但单一企业缺陷在于数据的数据级别低和地域性太强，以及部分小贷网站平台通过线下采集数据转移到线上的方式来完善信用数据。这些特点决定了如果单兵作战他们必定付出巨大成本。因此，贡献数据的模式正逐步被认可。
如今互联网金融席卷而至，一方面互联网自身存在安全问题，另一方面金融业也具有特定的风险问题，如此结合或将风险相互放大，这使互联网金融的发展对风险控制提出了更高的要求，同时也对征信机构的产品及技术创新提出了更高的要求。
互联网金融对证券公司的影响
金融的本质是资金融通，其核心在于背后的信用体系。由于信息不对称以及信息获取成本的存在，其业态最初源于线下，具有一定的物理边界。然而随着互联网技术的出现，技术与金融业态的结合在提升客户便利性的同时，可使信息获取成本得到大幅降低，各类新型金融业态的出现与发展成为可能。随着证券行业在互联网领域探索的不断深入，在推动经营业发生转变的同时，相关领域的交叉也会对现有的行业竞争格局带来一定的变化。
由于证券公司不同业务的门槛不一，对应的监管要求也不一样，在互联网金融来袭时，其受到的影响程度及时间先后都会有所不同。同质化、低技术含量、低利润率、监管者有意放开的业务会率先受到冲击，而对知识、技术、资本及风控要求高的业务则可能在互联网金融向更高层次发展以后受到影响。对券商而言，虽然目前不会对自己的主流客户形成分流，但提醒了券商对长尾市场的重视，同时应加快对高端核心客户的服务层次，拓宽自己的护城河。
随着互联网金融的推进，经纪业务首当其冲。当前换手率和市值上升面临瓶颈，网上开户即将落实，互联网公司开展经纪业务也只需监管者应允，彼时纯通道业务竞争更激烈，佣金面临下行压力。即使近年来部门券商在调整收入结构上成绩显著，但对于券商而言经纪业务仍是券商重要的收入来源，也是资管业务、创新业务的基础。
从现实情况看，券商也已经开始备战互联网金融。网上开户、 *** 商城、基于大数据的客户资产管理等业务开展如火如荼不胜枚举。证券公司早已实现 *** 交易，拥有标准化大数据，在行业特性上就具有融入互联网金融天然品质。2014年4月份,国泰君安等6家券商相继宣布获得互联网证券业务试点资格，围绕账户管理为核心的行业革命也因此开始打响。
在证券业协会发布的创新大会意见征求稿指出，将支持证券经营机构建立与私募市场、互联网金融等业务相适应的账户体系，强化账户功能。互联网降低了信息传统和客户切换的成本，也会加快券商差异化的进程。在互联网金融背景下，券商的发展将是一个定位差异化的过程，在这一过程中，券商将依据自身禀赋进一步分化，强者恒强与创新者逆袭都符合演进逻辑。
证券公司应冷静、理性地透过成功互联网企业的形式和表面，探究属于自己的互联网金融时代下的创新策略。
之一、要以专业为本，创新金融服务模式，用开放的心态迎接互联网金融时代的来临。互联网金融的重心仍在金融，互联网只是工具。市场担心互联网企业投身金融会对传统机构造成冲击，过于强调实现的方式而忽视金融业所包含的投资、融资、资本中介、风险管理和结构设计等更多专业的领域。
第二、以客户为中心，建立完善的服务体系和采用灵活多样的营销方式。面向广大客户特别是零售客户，提供全新的标准化服务产品，构建依托互联网的客户营销服务体系和模式。当前的互联网金融具有尊重客户体验、强调交互式营销、主张平台开放等新特点，运作模式更强调互联网技术与金融核心业务的深度整合。
因此从金融互联网化，到按照互联网理念做真正的互联网金融，券商要建立灵活、敏捷、快速、高效的扁平化组织，以及捕捉互联网新服务场景商机。要在产品、服务、系统的设计、交付过程中，建立强大的服务和营销队伍，将客户体验提升到前所未有的高度；建立完备的线上 *** 体系，客户之一的价值观体系，成立专门的 *** 团队，提供24小时不间断 *** 和在线服务，以满足客户需求。
互联网金融冲击下证券公司系统建设
证券公司在互联网金融业务布局转型阶段需要从产品、账户、服务三个方面入手搭建互联网金融的雏形，为互联网金融业务的长远发展打好基础。具体的系统建设包括构建产品中心，实现对于产品信息及全生命周期的统一管理；建设消费支付管理系统，打通保证金内外流动的渠道；建设客户信息管理系统，实现对于客户的分级分层管理；建设微信平台和 *** 平台，实现证券公司服务方式的多元化和个性化。
1.产品研发中心
产品研发中心是公司级的、开放的产品信息管理系统，可以提 *** 品的全生命周期管理，提 *** 品模型定义、供应商管理、渠道管理、产品配置、评估、审核以及风险合规等功能。通过产品研发中心可以实现对于产品供应商的管理、对于产品的全生命周期管理、对于产品的灵活配置组合。
2.客户信息管理系统
客户信息管理系统定位为公司级的客户信息系统，它通过整合形成单一客户视图，获取包括基本信息、账户信息、额度信息、风险管控和关系信息等在内的全面的客户信息；它与各类应用系统进行整合，接受访问和更新，展现完整的、一致的、共享的、权威的客户信息，可以解决客户信息重复采集、共享性差、利用率低、操作风险高等问题。同时，系统通过对客户信息的归集、整理、分析，发现客户之间的关联关系，从而提升营销服务水平。证券公司通过构建客户信息管理系统，可以达成“统一客户，统一账户、统一资产、统一服务、统一营销”的目标，满足综合理财服务的业务需要。
3.互联网营销服务系统
互联网营销服务是基于科技的进步与创新、社交方式的改变与发展而产生的新需求，通过证券公司服务理念和互联网服务方式的融合，开启内控外联全兼顾的信息化管理模式，满足企业 *** 稳定、安全、快捷的工作需求，为企业真正实现高效率客户服务和有效客户关系管理提供完整的解决方案。
4.建立流程平台与交易功能统一接入系统
目前各个系统之间的数据互联可以通过数据中心进行，但需要实时处理的业务功能互联多采取点对点的方式，存在变更困难、后台业务系统暴露于前台后性能不足的问题，建立跨系统的流程平台和交易功能统一接入平台，以提升数据交互的标准化、统一性。
5.未来系统建设规划
实现了布局转型阶段的系统建设后，证券公司的互联网金融业务已经粗具雏形，在切入扩展阶段可以继续建设一户通和内贷业务管理平台等系统，实现客户账户、产品、服务的一站式体现及征信授信业务办理；在互联网金融业务发展较为成熟的融合巩固阶段，辅以相关系统的建设实现证券公司在互联网金融业态下对有价资产进行登记管理的需求，不断完善互联网金融时代证券公司的信息系统建设，促进证券公司从传统金融领域向互联网金融领域的跨界经营，发扬证券公司在互联网金融时代的中介职能。
证券公司应推动互联网金融下的创新
金融业的潜在进入者通常是借助互联网等信息技术的创新和进步，从金融业的薄弱环节切入，通过破坏性产品或破坏性商业模式，打破原有的市场结构，在不断升级自身的产品与服务后，则很可能在未来攀升到金融业产业链的顶端。
现阶段券商互联网实践进入实务操作：一是账户开户实现 *** 开户。多家券商推出手机开户。二是金融商城落地。三是客户的服务更为有形。基于大数据的集成，券商可以实现客户识别和产品推介，不仅可以通过软件做理财规划。还有组合推介，甚至引导客户做工资卡定投等。技术仅仅是外衣，互联网金融的核心还是服务，提供更贴合客户需求的服务，更便捷地满足客户的需求。
鉴于互联网金融在国内证券领域的广泛应用和迅速发展，建议证券公司应把握机遇、积极推动互联网金融在公司的发展与创新，具体措施如下：
1.互联网金融平台的搭建
互联网金融平台的搭建对于公司的后继发展作用至关重要。在搭建平台的过程中，主要考虑三个因素。首先要通过分析精准掌握用户需求；其次考虑在产品、服务和用户体验做到极致，超越用户预期；最后考虑用循序渐进的开发 *** ，在持续迭代中完善和更新产品，使之与时俱进。
金融互联网业务的开展初期需要以下技术系统支持：
（1）电商网站。面向网上客户提供服务的网站，包含开户、产品销售、在线交易、在线服务等功能。
（2）微信服务平台。建设中投证券微信公众平台，构建公司在微信上的信息服务渠道，业务办理渠道，营销推广渠道和客户行为数据收集渠道。
（3）互联网财富管理账户体系。目前公司账户体系无法支持用户在无开设资产账户的情况下购买金融或服务产品。需建立涵盖股票、基金、银行理财、保险、期货、服务产品购买的统一账户体系。并实现客户网上自助开户。
（4）整合对接系统。电商网站需与多金融产品销售平台、经纪业务工作平台、前台营业管理系统、呼叫中心系统等相对接。
2.加大市场宣传
目前券商不够成功的原因之一在于券商宣传不够，缺乏运营网上商城的经验。当前券商网上金融商城更大的问题是在同质化竞争中，如何将原有实体用户吸引到互联网中，为网站导入长期有效的客户访问量及销售量。券商把业务搬到互联网，主要目的是唤醒其存量客户，增大存量金融客户的金融需求黏性。同时，给增量客户一次使用后留下深刻印象，上手快、体验佳是互联网券商的主要诉求。
市场拓展方面前期应注重合作渠道的拓展与线上广告，包括建立客户共同开发渠道、与多家单位互换服务资源、在微博、网站联盟、微信等渠道营销等，迅速扩大品牌知名度，扩展客户群。
3.借助大数据的分析工具
互联网金融并非简单地把传统金融业务搬到网上去，而是充分利用大数据来颠覆券商与用户之间信息不对称的问题。其实，所有的金融产品都是各种数据的组合。以客户和互联网用户在公司各个渠道表现的行为数据为基础，收集市场融资企业信息数据，辅以金融市场资讯、宏观分析、行业分析等外部数据，以云计算基础平台作为支撑，建立公司大数据分析应用平台，对用户互联网操作行为数据、市场趋势数据、已有或潜在投融资合作企业数据进行深入挖掘分析，以大数据分析为基础，进行公司金融产品、服务模式以及融资中介创新应用尝试。通过交易平台对客户数据分析预测客户可能的消费和交易需求，从而精准掌握客户的信贷需求和其他金融需求。
4.引进和培养互联网金融人才
对于互联网金融这个新兴行业，互联网金融人才的要求颇高，除了要求精通互联网技术，还需要有专业和丰富运营经验，同时又了解金融行业。要求从用户体验、业务模式、销售运营模式与文化、沟通等方面去改变传统金融人。建议证券公司能够引进和培养能够适应互联网节奏的金融人才。
DS来自于法国PSA集团，也就是标致雪铁龙，年龄稍长一点的可能知道神龙富康，他们是一家人。
DS在法语里面是“女神”的意思，在国内很多拼音学的好人也叫他“ *** 丝”车，其实他的出身并不“ *** 丝”，是属于法国乃至欧洲的豪华品牌。
在PSA里面，DS的地位就类似于雷克萨斯之于丰田，讴歌之于本田，属于同公司旗下的高端品牌。
在欧洲市场，DS的品牌地位也不亚于BBA，只是在中国卖的不好，卖的不好的主要原因主要有三：一是自身品牌宣传不够，DS进入中国市场的时间短，而BBA在国内深耕多年，很早之前就是富有、身份的象征，很多企业、 *** 机构的公务车都是BBA，所以BBA的群众基础要扎实的多；二是动力，被国人吐槽的最多的就是万年不变的1.6t，虽然1.6t的发动机参数很抢眼，但在很多国人眼里，你再怎么牛逼你总归还是个1.6t；三是定价，其实DS价格相对于标致和雪铁龙来说还是比较稳定的，之前标致和雪铁龙的卖车策略确实很Low，先定个高价，然后等个一年多，销量不咋地了就开始降价，16万多的指导价降到12万多都能买得到，这让喜欢法系车的车迷也不敢去买，所以新车保值率很差。
我个人是比较喜欢法国车的，我买的就是标致，我也看过DS6，DS7，也关注过即将上线的DS9，用料、做工确实没得说，从DS7开始，我非常喜欢该车的设计，特别是点火即翻转的钻石大灯，车内的钻石切割风格都很不错，而且我认为1.6t的动力完全够用，不够就上高功率版本，又不是买来飙车的。
法国总统马克龙上任的时候就是坐的DS7，总统的座驾肯定是不会Low的。
首先硬要说DS是个高端豪华品牌也不为过，原先隶属于法国的雪铁龙 汽车 公司旗下。后来羽翼渐丰之后，就单独独立成了一个品牌。在欧洲它或许可以与BBA掰掰手腕，然而在国内市场它的销量只能用“惨不忍睹”来形容。
2010年DS迎来华丽转生的时候在欧洲取得了非常不错的成绩，年销量达到12万台。月均1万的成绩放在国内也不能算做太差。然而PSA错就错在没有从最开始就把它当做独立品牌来对待。 （更多 汽车 资讯，请关注“鲸车评”微信公众号及同名微博）
看看日产的英菲尼迪、本田的讴歌及丰田的雷克萨斯，在北美可是风光无限，在华也在稳步发展，可是DS就还是犹如扶不起的阿斗。
经常被选为法国总统座驾的DS难道就真的不能和BBA相比吗？当然要说超越肯定太过，但抗衡还是可以的。那么就让我们来看看它的2018款DS5表现如何吧。
作为法国品牌，对外观设计肯定非常重视。2018款DS5依旧沿袭了家族式前脸设计，但充分融合了跨界车的风格。新款DS5还在左右后视镜下方添加了“Prestige”的专属徽章，整体氛围更加独特现代。
而内饰做工也非常讲究。航空舱布局十分具有 科技 感，中控造型更加明朗。此外车内随处可见质感优秀的金属铝及NAPPA真皮材料，如此用心怎能不豪华。动力分别选用1.6T和1.8T发动机，与之匹配6速AT。无论形象还是做工还是能和BBA竞争的。
不过，4530x1871x1520mm的车身尺寸确实小了一点。这对于国内对空间比较重视的购车观念来说确实不太友好。与价格想当的宝马3系相比也小上那么一圈，而且人家用的都是8速AT。所以说竞争归竞争，差距还是有的。
首先说一下个人的观点，DS确实是豪华品牌，就像林肯之于福特，雷克萨斯之于丰田，魏派之于长城，DS本身就是雪铁龙的高端品牌！！高端可以等同于豪华~~
DS，法国 汽车 工业顶级设计豪华品牌，同时也是法国总统的座驾首选，法文全称为Déesse，即法语:女神。和其它 汽车 品牌一样，高端豪华品牌都是脱胎于母品牌的，不过所不同的是，DS上市即巅峰，在1955年的巴黎车展上，DS19横空出世，凭借前卫的设计，当天就斩获了一万多个订单（据查是12000单，整个车展收获了80000多订单），可谓是“当红炸子鸡”，这是之一个不同。并且后来因为保护戴高乐总统有功，于是顺理成章地成为了法国总统的不二之选~~
第二个不同，就是DS最开始并不是雪铁龙旗下的一个独立品牌，而且作为一个独立的车系，有点像丰田皇冠。
就拿进入中国市场的之一款车型DS5来说，为了证明自己跟雪铁龙的关系，居然把雪铁龙最有辨识度的双人标中网加在了前脸上，这显然是一步臭棋，消费者有谁会傻到多花四五万买一台雪铁龙，同样配置价格更低的C5它不香么？或者说多花四五万买台宝马3系岂不更有面子？
也许是意识到了这个问题，在DS5换代的时候，把雪铁龙的双人标识给减掉了，可是因为之一印象没有展现好，所以换脸后的DS5销量并没有质的飞跃……
第三个不同，就是相比BBA，DS并不是一直都存在的，在上世纪七八十年代，因为经济大萧条，导致雪铁龙破产，被迫卖身标致家族，而DS也在1975年停产，在过了三十多年后，也就是在2011年“复工复产”，有点像现在的宝沃，只不过DS复产之后依旧属于雪铁龙的高端豪华品牌，而宝沃却远嫁我们中国，在短暂辉煌之后迅速没落~~
在我们中国市场，现在的DS已经和长安 汽车 正式分道扬镳，DS也迈入了2.0时代，以后的销量主要就靠DS3、DS7和DS9了~~
如果单论销量来说的话，在国内市场，DS可能连三线豪华品牌都称不上，在欧洲市场上，虽然销量要比中国市场好很多，只不过要跟BBA硬碰硬，还需要时间的历练和品牌的积淀~~
在欧洲大本营，DS也只能算得上是二线豪华品牌，跟雷克萨斯差不太多，不过DS的设计理念和设计能力，无与伦比~~
不要随随便便就把自己标榜豪华好不好？要是这样，自主品牌领域帝豪、长城WEY、领克也都纷纷自立门户成为独立的豪华品牌啦？那不是介大普奔啦？
1983年，丰田启动了一项Project Circle F计划，F 代表Flagship，寓意旗舰，这就是雷克萨斯诞生雏形。车型开发的初期只有一个硬性指标：超越现时所有豪华轿车（也就是奔着奔驰S级和宝马7系去的）。时历6年，雷克萨斯LS亮相，推出当年LS和ES两个车型累计销售了16302辆。在一个从未企及的高度和未知领域能获得如此大的成功，除了野心、更大的是决心，3900名工程师、 *** 、450辆原型车、测试总里程超过430万公里（包括在澳大利亚内陆的高温测试，在北极圈的低温测试）、50辆全尺寸的油泥模型，这些实打实的付出才成就了雷克萨斯的今天。研发的背后消费者是不知道的，能获得市场的成功是全面超越当时的旗舰表现，更低的风阻系数、更低的油耗、更强劲的动力……从LS开始，豪华轿车领域多了个评价指标：静谧性（这才是真正意义的重新定义豪华车）。同年，LS在《cardrive》杂志豪华车横评中击败所有对手，成为更佳旗舰豪华型轿车。
想要跻身豪华品牌，不是靠广告也不是靠疗效，重点是你要拥有一辆象征品牌更高 科技 力、最强产品力的，能与奔驰S级、宝马7系、奥迪A8相抗衡并且完整的D级车系，这个车系将是企业的主干车型，而不是以进口名号、堆砌在A级车底盘上的豪华用料就想自称豪华品牌的。雪铁龙诞生至今已逾百年，DS品牌的前身要追溯到1955年巴黎车展上的雪铁龙DS19， 历史 上它就是雪铁龙众多车系中的一员，1975年销量的不济让雪铁龙将DS车系正式停产，总销量1453746台。直到2007年，DS的复兴源自一张DS5的设计草图……
雪铁龙DS19车型。
除了车型的要求，豪华品牌还具有品牌溢价能力和身份的象征，然而在欧洲市场，DS车型的售价依然不及ABB三家的竞品，而且比雪铁龙对应车型也高不了多少，更别说带来一定的 社会 地位象征。它的诞生注定小众，豪华品牌肯定算不上了，雪铁龙的豪华车型还准确些。（亚夫）
DS是否属于豪华品牌阵营呢，如果是从产品以及品牌的定位上来看，DS确实是豪华品牌中的一员，不过消费者对此貌似并不买账。
对于DS的豪华车定位，国内市场是肯定不接受的，这也是所有法系车在国内市场的一个通病。至于您说的欧洲市场，哪怕是在其诞生地法国，对于这个品牌有所了解的人也是微乎其微，对那边的人直接说DS这个品牌，他们可能也会费解，毕竟这个品牌只是雪铁龙的高端品牌，而法国人对于它的之一印象也仅限于此，在本地尚且如此，就更不用说整个欧洲市场了，至于说与德系豪华三强对比，讲真，丝毫没有可比性，毕竟都没在一个水平线上。
BBA在国内市场那是绝对在一线阵营，就是放到全球市场其一线豪华品牌的地位依然不会被动摇，毕竟多年的根基带来的品牌效应不是随便一个品牌就能将它比下去的。至于说DS这种品牌，在中国这么一个全球之一购买力的国家都没能将它捧起来，所以只能为他感到悲哀了。在国内市场，连捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪等这样的豪华品牌也只能屈居二线，因此一个三线豪华的帽子扣在DS的头上貌似也不为过。
DS的产品在市场并不是没有竞争力，但是叫好不叫座的现况确实在不容易被打破，不过这也确实是法系车的一种现况，未来法系豪华的出路究竟在哪，这实在是让人好奇。
DS品牌不属于豪华品牌·法国 汽车 鲜有「豪车」
相信法系 汽车 粉丝肯定会给出确定的答案，但是客观评价其产品定位肯定不够高的。定位充其量属于丰田的凌志、本田的讴歌或者日产的英菲尼迪，这些品牌在欧洲市场的定位是偏低的，所以DS也只是这一标准而已。为什么这么说呢？
原因为DS系列的价格并不高，以DS5为例的起售价仅仅2万多欧元，优惠后折算人民币只是17万左右的实际起售价。这种价位的 汽车 在国内市场充其量只是迈腾帕萨特的水平，与MINI、甲壳虫、菲亚特500等个性小车倒是属于类似的定位，算什么豪车呢？
DS量产 汽车 的大多为雪铁龙 汽车 的同平台产物，其实把DS定义为换壳雪铁龙也是不为过的。「长安标致雪铁龙·DS」合资公司已经分家，停产的车型本篇不讨论；重点来看一看【宝能·DS9】的水平如何吧，这台车能解释PSA为什么没落。
1：DS9的国产版本有可能搭载1.6T-PHEV插电式混动系统，或者同步推出1.6T燃油版。PSA的混动技术在国内水平如何几乎没有任何参考，因为量产车中只有C5天逸勉强推出了一台，然而因综合性能水平实在过于弱所以销量也很低迷。所以值得关注的还是1.6T版本，那么这台车的低配版和雪铁龙C5、标致508L有什么区别呢？
2：DS9的高配版本还是选用1.8T发动机，假设这台车的定位在30/40万区间，同价位品质在线的选项似乎都是高性能2.0T了吧。然而性能的弱还不是大问题，DS9貌似是不采用前置后驱平台的；但是同级竞品普遍为后驱或四驱轿车，车辆的操控极限完全不在同一等级。而相同价位的前驱轿车还有进口的林肯，论品牌价值似乎比DS更高。
PSA从宝马 汽车 获取的1.6T发动机，以及后期扩缸的1.8T摇一年拐一年用了多少年了？在这些年中技术有进步吗？发动机烧机油的问题解决了吗？如果再不升级发动机的话，相信扩缸的1.8T发动机即将被主流的1.5T超越，面对380~420N·m区间的2.0T发动机会显得更加尴尬。
爱信的变速箱算不上什么亮点，所以DS9这种水平的轿车实际竞品正是迈腾帕萨特与君越MKZ等车，更高评价也只能是弱一些的中端选项了。（重点看一看DS9的尾箱与尾灯设计像哪台车）
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近日，据相关外媒体消息获悉，DS或将在2018年底正式推出一款小型SUV——DS 3 Cros *** ack。同时，新车预计会在2019年正式面向市场销售。另外，值得一提的是，DS在2019年的时候还会相继推出纯电动版车型。
然而，DS 3 Cros *** ack定位是DS旗下之一款纯电动SUV，该车上市必将迎来一场火爆。据DS的新车计划获悉，DS或将在2025年以前每年都会推出一款新车，并且还会衍生出相应的新能源车型。
然后，中低级的车型大多都是在CMP平台进行设计打造出来的，其中包含了衍生的新能源车型。此外，中高级别的车型则会在EMP2平台上进行研发设计，同时也会衍生其混动车型。
最后，该新车的谍照其实早已经曝光了，动力系统部分新车或将搭载了全新的1.5T柴油发动机和1.2T汽油发动机。当然，未来新车也许还会推出1.6T的高动力版本。
我是DS5LS车主，14年买的，开了三年多。谈一下我的看法吧。
之所以买ds，贪其车身漂亮，而且车内比较宽大。可惜法系品牌，东西耐看还算耐用，品牌知名度不够，入华后几年销售没起色。2017年才可以奋力做销售，具体以后销售怎么样拭目以待吧。
受小众化影响，修车保养车的确比以前几辆车都贵一些。
这个车定位是豪华车，法国总统座驾。加上一直是索菲亚女神打广告，所以当时心动买的。几年内倒没出什么大毛病。期待销量有所改进吧。
另外细分车型太少，ds5,dd6，ds5ls。整体而言定位B级别车，靠近豪华车。
名字不好，中文名更不好。期待后续能否改吧。
DS法文全称为Déesse，是“女神”的意思，代表法国 汽车 工业顶级设计豪华品牌。1955年，DS于巴黎车展首次亮相就以设计和技术上的创新引起了轰动，在 汽车 发展史上有着非常重要的地位。DS长期作为法国总统座驾的不二之选。应该说DS品牌虽然不比德系BBA的 历史 更悠久，但其颇具特色的法系设计理念和豪华配置也算是一个知名的豪华品牌。
法国作为诸多奢侈品的发源地，在DS身上体现出众多 时尚 奢侈品的独特设计。但也正式这种品牌的定位也将DS推向另一个极端。
差不多10年前长安标致雪铁龙 汽车 有限公司成立，DS品牌正式登陆中国，作为欧洲的新世代豪华 汽车 品牌，从市场定位看是瞄着BBA去的。但DS再怎样按照法国奢侈品的定位包装自己，都不能脱离本质是要靠走量才能存在的，更何况10年前国内的豪华车市场竞争还不像今天这样激烈，定位准确的话是能活下来的。
现在中国已经成为全球更大的 汽车 市场，PSA自己公布的销量，DS品牌在2019年中国大陆加上东南亚也不过突破2000辆。DS败走中国市场原因有很多，车型少、产品力不足、品牌太年轻、营销策划不到位等。去年宝能收购长安PSA在中国的工厂，但PSA仍保有DS品牌。未来DS品牌在国内将采用代工和进口的方式发展，品牌及销售权均属于PSA，也即是说DS品牌在中国回到了原点，但谁都知道，像DS这样的品牌如果不国产基本是死路一条。
豪华车也有鄙视链的，更何况 汽车 品牌是需要长期积累的，不是说买车就送爱马仕你就是豪华了。DS想成为真正的豪华品牌还有很长的路要走。
当然是豪华品牌，我感觉ds没有几款上百万的车一般人可能认为他品牌价值没那么大所以不认。bba其实同价位的车还没有ds产品力强，主要是品牌认知度问题。
中国的网民人数已经超过6亿，成为名符其实的互联网大国。如此多的互联网用户，预示着巨大的商机。特别是智能手机的发展，极大的扩展了互联网的疆域，不但改变了人们的生活，也改变了商业环境和宣传方式。
如果说前两年的人人网、豆瓣、天涯论坛等社交媒体还处于不温不火的状态，如今，面对这两个聚集了相当于中国三分之一人口的数字，发展速度之惊人、波及面之广使社交媒体的发展发生了质的飞跃。这是一个虚拟又真实存在的市场，有一些嗅觉灵敏的企业已经嗅到了巨大商机，纷纷在微博、微信等平台安营扎寨，一场变革正在来临，未来企业营销的主战场正在发生转移。
伦敦商学院教授朱利安·伯金肖曾有一句经典名言——企业失败的根本原因是：对新出现的技术置之不理，对客户需求的变化视而不见，对新出现的竞争对手不屑一顾。新事物的出现有着自身特点，那么，首先我们要了解它的游戏规则。
微博、微信、人人网等社交媒体的核心是以用户为中心，强调参与者之间的互动、分享与关系。每一个人都是一个自主发生的媒体。与传统的营销环境相比，普通人拥有了极大的参与空间，企业在信息生产和传播过程中的主导性被弱化，需要靠广大的用户在分享传播中不断地丰富和完善。如微博，每个人都在发声，平均每秒钟会产生上千条微博，如果没有产生互动与分享，短短的140个字早已湮没在信息的汪洋中。对于企业来说，主动权不是在信息的发布方而是在信息的接收方了。对方可以对你关注也可以取消关注，拥有绝对的自 *** 。进一步说，在市场营销领域中价值创造活动及市场主导权力由企业开始向消费者的转移，长期以来企业主导的营销观念正在放生改变。有网友曾这样生动的描述，顾客已经不是上帝了，顾客是朋友，而且这种朋友和我们所处的关系也发生了微妙的变化。以前是我被你知道，我具有“被动性”现在是我无处可藏，你只要想看我那里就可以看到那里。第三方朋友的一句评价可以带来数次价值也可以让你死无葬身之地!
社交媒体的营销浪潮正汹涌而来，传统的家具行业正和其他行业一样无法规避和逃脱，面对眼前的巨大的变革，企业的态度不应该是用不用的问题，而是迅速地做出反应，探索研究如何在这个庞大的市场里找到你的目标客户群并进行精准营销。本文以微博和微信位切入点，初探家具行业的社交媒体的应用现状与发展。
微博：如何聚沙成塔?
以家具作为关键词进行话题搜索，可以搜索到3千多万条微博，如果换成“家居”，则搜素到的微博则超过一亿，这个结果是惊人的。在这上亿条微博中充斥着各类企业信息、新闻资讯以及大量的消费者自发的用户体验和相关话题讨论。如今年轻人获取信息的方式逐渐发生改变，除了熟人推荐之外，越来越多的人会主动上网搜索关于相关品牌的口碑、评价，有调查显示，超过四成的新浪微博用户，有意识的将了解商品和服务信息作为使用微博的主动诉求。
那么，微博究竟能做什么呢?对于微博营销优势和适用范围，业界也有较为成形的理论。诸如品牌推广，提升品牌知名度;推广新产品和新服务;跟踪和整合品牌传播活动;公关客户服务等等。
据了解，目前新浪微博上企业微博数量已接近30万家，而在家具行业中较有品牌意识的企业都已经开通了官方微博或者有此欲意。从目前运营的情况来看，大部分的家具企业的微博内容主要围绕心灵鸡汤、早晚安问候、家居设计搭配以及新产品推介和活动促销信息的发布等。粉丝数目多数在10万以下，实际活跃的粉丝数量较少。童话森林的品牌运营管理中心总监何祖德说，因为微博、微信推广速度快，成本较低，打破了传统的营销方式，大家都抱着试一试的心态，看能否有突破。
微博作为一个基于用户关系的信息分享、传播以及获取平台，传播面广，偏重于媒体属性，所以目前大多数企业把微博定位于公关和树立品牌形象的工具。业内的资深营销人士潘守正说，“对于新的营销方式，我们要去关注，除了是传播渠道的改变，着力点还是要在品牌本身，要根据自身的特点和发展节奏来使用，不要只是为了走形式。那些心灵鸡汤类的内容是没有意义的。因为人们很少会关注到，如果他关注你肯定是希望获得一些使用的信息，譬如家装知识、分享户型装修图、建筑设计、分享木工技法手艺，内容要聚焦。
由于微博是碎片化的表达和接收，所以对于基础内容的维护也必不可少，长时间的积累才能建立信任和加深品牌印象。
对此，尚好家私推广部经理黄琼瑜也认为，微营销不能太过于急功近利。官方微博不仅要注意到公司的形象，还要结合公司产品。发布过多的商业广告或刷屏，会引起粉丝反感。我们提倡与粉丝积极互动，定期推出活动，对幸运粉丝送出奖品。这些方式不仅有利于粉丝为企业做出口碑宣传，增加品牌的曝光度，也增强了企业与粉丝的粘性。企业开展微营销的终极目标是让更多人了解企业产品，而让粉丝成为企业的推广媒介，是最重要的一步。
线上线下的联动
除了常规内容的发布，微博可以把线下活动和线上微博工具有机的整合，并且联动多种传统的传统营销工具，例如新闻发布会、事件营销、公关传播等，利用微博的传播渠道扩大覆盖面，并且通过互动参与、实时跟踪报道等方式让事件持续发酵，以达到更大的活动效果。
雅兰床垫在今年4月举办的“寻找老床垫”第2季活动就在微博上引起不少粉丝的互动和关注。4月15日发的之一条寻找老床垫全球有奖征集活动信息，规定只要转发此条微博并@3位以上好友，就可获得雅兰保护垫一个。此条微博转发量达到6400多条，评论达到8200多条。随后在第二波的有奖征集活动中，依然有2500多条的转发和3000多条的评论。除了单纯的转发，在参与形式上会让粉丝分享有关自己和老床垫发生的故事，分享对于雅兰的独家印象，如此一来，扩大了传播面的同时也对雅兰品牌的口碑进行了二次传播。在回访老客户的阶段，微博进行全程直播并和粉丝互动，通过照片和文字的方式实时记录了顾客对雅兰品牌的情感流露和品牌故事。在采访中，雅兰床垫品牌部负责人刘芳告诉记者，由于使用了微博、微信等传播工具，此次寻访老床垫的第2季相较第1季在活动的咨询了提升20%左右，报名用户占总报名数的30%。报名用户的区域性上，放大，广东省外报名的用户占比增大，用户的年龄层也有所扩大。由于品牌的长期沉淀和积累，借助微博传播力强、成本低的优势可以使活动效果更大化。松堡王国的品牌负责人方亚夫表示，目前，企业的事件营销、品质口碑营销、新品上市营销等都适合微营销，因为传统的广告形式是消费者被动的在接受，而通过这样的微营销更多的是让消费者有自主评判能力，自己通过各种 *** 信息平台来真正了解他所需要的产品的相关信息与口碑，从而做出自己正确的选择。
营销事件的策划
的确，关注与否、参与与否都必须是出于消费者的自愿。奖品等利益的 *** 不失为一种手段。但有创意、有内容的线上营销事件的策划则进入了微博运营的下一层级。不得不提的一则成功案例就是去年8月份科宝博洛尼辣椒门事件，红极一时，轰动一时。
纵观整个事件始末，从刚开始的公开收购辣椒再到大规模的派送辣椒，都引起了行业内外人士的广泛关注，人们纷纷猜测这背后的原因，“难道是企业要转型?”莫非蔡明要垄断辣椒市场?”这一举动引起了大家的广泛讨论。从8月22日开始，几乎每发一条微博都引来了上万条的转发和评论。接着，“回家炒辣椒，如果被呛到，请给我打 *** 4006556939”，这条微博的微博在派送辣椒的同时也把博洛尼的售后服务 *** 给营销了出去。7天之后，谜底终于揭晓，蔡明宣布最终被呛到的消费者你们有救星了，因为α拢烟橱柜来了。不仅如此，延续炒辣椒呛人这一逻辑，博洛尼又展开了暴力实验室等微电影的宣传攻势，进一步解读和强化这款新型橱柜的强大功效。话题设置之妙、参与程度之深、传播范围之广，专业的策划团队、优质的创意再加上蔡明自身的影响力让这一“辣椒门”事件传为佳话，一举获得第四届金鼠标· *** 营销大赛的更大奖，成为行业内外学习和效仿的榜样。
对此，潘守正表示，一条成功的微博需要具备两个要素，一是要有好的文本，要策划内容，另外要具备传播性，要投入资源，影响意见领袖，才能发生裂变反应。总结起来也就是一句话：内容为王;传播制胜。另外，企业要具有整合营销的概念，无论是网媒、平媒、店面也好都是传播信息的媒介，一定要善于去利用工具，相互之间形成很好的互动。
微 ***
由于社会化媒体的本质在于其用户生成媒体(UGM)和用户生成内容(UGC)，即社会化媒体是由于参与其中的用户自发主动的内容创造并与其他参与者进行分享传播而存在的。那么，可见企业可以通过微博及时的了解到消费者需求、建议和质疑，可以作为舆情监控的有效工具。同时，开通微博可以作为 *** 的一个有效切入口，低成本、高效率。对于消费者来说，微博 *** 拉近了消费者与企业之间的距离，有任何问题都可以通过找到官方微博直接留言的方式得到解决。对于企业来说，可以有效的收集汇总客户所反映的问题并进行统一解决和处理。如果对于出现的问题未能及时有效的给予解决，负面消息也可能快速的传播给企业自身形象带来影响。所以，这也要求企业自身的反应迅速，并且提高自身的服务意识和服务水平。
微电商?!
一切的营销都是为了让更多的人了解产品然后产生购买欲。而关于营销，人们总会说我浪费了一半的广告费，但就不知道是哪一半。所以，微博作为新型营销模式的代表人们总是赋予了更多的期待。
就在不久前，中国更大的社交平台新浪微博宣布与中国更大的电商企业阿里巴巴牵手，阿里巴巴成功购入新浪微博18%股份，双方表示将在在用户账户互通、数据交换、在线支付、 *** 营销等领域进行深入合作。新浪微博与阿里巴巴的联姻给了大家足够的想象空间，微博和电商会擦出什么样的火花?新浪微博与 *** 、天猫等平台会实现哪些改变?营销和销售的距离是否在不断地缩减?企业又该如何把握机会、创造机会呢?这都是我们需要思考的问题。眼下，微电商的雏形已经出来了。有不少企业微博的主页上都有“微热卖”、“微橱窗”的链接，只要鼠标点击该标题，就可以直接进入购买付款的页面。并且有调查显示，新浪微博和 *** 人群的重合度高达40%，是高价值的 *** 推广平台。家具行业的电子商务正在如火如荼的行进中，微电商的来临赋予了家具全新的发展空间。
